TMEC. Automotriz y Autopartes
El T-MEC, o Tratado de México, Estados Unidos y Canadá, es un acuerdo firmado por los países de América del Norte, con el objetivo de promover el comercio e intercambio en estas naciones.
Los gobiernos de estos tres países buscan reforzar las interacciones comerciales, reforzar la regionalización y reducir la globalización.
La industria Automotriz es la principal industria de manufactura en México, representa el 20% del PIB de Manufactura del país.
¿Cómo se clasifican las Autopartes en el T-MEC?
Las Reglas de Origen para la industria automotriz establecen requerimientos específicos de Valor de Contenido Regional (VCR) para diferentes partes de automóviles, camiones ligeros o camiones pesados.
Para automóviles y camiones ligeros, se consideran:
- Autopartes Esenciales: motores, transmisiones, carrocería y chasis, ejes, sistema de suspensión, sistemas de dirección y batería avanzada.
- Autopartes Principales: asientos, cinturones, compresores, frenos, poleas, radiadores, ruedas, ventiladores, volantes.
- Autopartes Complementarias: faros, limpiaparabrisas, estéreo, tuberías, válvulas y más.
Para camiones pesados:
- Autopartes Principales: bolsas inflables, carrocería y chasís, cinturones de seguridad, frenos, motores, ruedas, volantes, etc.
- Autopartes Complementarias: acoplamientos, baterías de iones de litio, dispositivos electrónicos de arranque, sistemas electrónicos de frenado y más.
A diferencia del tratado anterior, el T-MEC requiere que un vehículo cumpla con cuatro requisitos para ser considerado un vehículo original.
1) Un mayor Valor del Contenido Regional (VCR) del vehículo que se irá incrementando gradualmente hasta alcanzar un 75% dentro de un periodo de 3 años a partir de su entrada en vigor el 1 de julio de 2020;
2) un VCR del 75% en autopartes esenciales, como ejes, transmisión, carrocería y motores;
3) un mínimo de 70% de las compras de acero y de 70% de las compras de aluminio en la región deberán ser originarias, y
4) un Valor de Contenido Laboral (VCL) de 40% en vehículos de pasajeros y de 45% en camiones comerciales ligeros
Estos cambios permiten que el negocio automotriz sea más competitivo para los países involucrados.
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